昆明將不再是云南唯一有地鐵的城市 西雙版納將要發(fā)展軌道交通
繼滇南中心城市群（紅河）城際軌道交通工程上馬，近日，西雙版納軌道交通線網規(guī)劃對外發(fā)布并向社會征求意見。以后不僅昆明有地鐵，云南省各州市的軌道交通也將發(fā)展起來，云南軌道交通建設將呈現(xiàn)多點開花局面
主要功能
服務和促進旅游業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，同時兼顧市民出行需求。
1：游客集中到達后快速到達各個旅游景區(qū)、景點的出行需求，通過對機場、火車站、客運站與景區(qū)、景點的直接串聯(lián)，減少游客在景洪市市區(qū)的停留時間和換乘次數，從而緩解景洪市區(qū)及主要旅游區(qū)的交通擁堵問題。
2：同時考慮景洪市各主要片區(qū)的連接；主要居民點、旅游點的連接；帶動瀾滄江沿岸居住及旅游觀光帶的輻射和城市的綜合發(fā)展。
線網呈“三線一環(huán)”、“中”字輻射，共3條線，全長約38km，設站31座。
根據不同線網結構的要求和各線功能作用，本次線網按地域范圍分為景洪市區(qū)線網和州域線網2個層次，并結合西雙版納州實際，合理選擇中低運量的軌道交通系統(tǒng)。
線網分布范圍
景洪市區(qū)線網范圍：
覆蓋了市區(qū)內的5大主要片區(qū)、主要客流集散點和旅游點；
串聯(lián)了機場、火車站、版納客運站、客運東站、旅游汽車站、嘎棟汽車客運站等主要客運樞紐；
能有效解決市區(qū)內的交通擁堵問題；滿足居民及游客的出行需求；
帶動并引導市區(qū)的綜合發(fā)展與物業(yè)的升值。
州域范圍：
以旅游服務為中心，兼顧縣域發(fā)展；
在中心城區(qū)線網的基礎上向主要客流集散點野象谷、勐海、勐侖、傣族園輻射，并預留遠期至勐龍的線路。
專線
野象谷專線、傣族園專線、植物園專線、勐海專線、勐龍專線。線路總長130km（不含勐龍線48km）。
其實不止西雙版納在發(fā)展軌道交通。
記者從紅河州政府網站獲悉，滇南中心城市軌道交通線網正在加速推進，當地軌道交通以有軌電車為主。紅河州于2015年8月6日在蒙自市開工建設現(xiàn)代有軌電車線路，規(guī)劃線路4條，全長約62公里，總投資66.19億元，今年內可實現(xiàn)實驗性通車。
按照遠期規(guī)劃，滇南中心城市群現(xiàn)代有軌電車，實際上是個舊、開遠、蒙自、建水、彌勒5個城市間的城際軌道交通。
該項目由紅河州政府與云南建工集團以PPP方式共同投資，是我省首個城市有軌電車項目，也進入了國家發(fā)改委PPP項目庫，同時也是云南省20大重點項目之一。
省發(fā)改委相關人士：“在云南省的十三五規(guī)劃綱要中，也提出要適時啟動曲靖市、玉溪市、楚雄州、大理州、昭通市的軌道交通建設項目。”這些改變說明全省軌道交通建設正在提速。將來我省不僅有普通鐵路和高鐵連接各地，各州市中心城市的軌道交通的也將普及，想必咱云南人民的幸福感也會蹭蹭蹭的得到提升。
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