大連東港帆船游艇價(jià)格 大連帆船租賃
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帆船的船帆受到風(fēng)力后驅(qū)動(dòng)船只前行。但是船帆必須處于正確的角度以產(chǎn)生風(fēng)帆兩側(cè)的氣流。中插板或者活動(dòng)披水板等水下的箔片能夠推動(dòng)船前行，并且能避免船吹到斜向一邊去。
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氣壓推動(dòng)帆船
除了完全順風(fēng)行駛（遠(yuǎn)離風(fēng)）的情況，現(xiàn)代索具的設(shè)計(jì)能使氣流從船帆的兩側(cè)吹過。風(fēng)吹打在前桅帆（前帆）或主帆的前緣時(shí)會(huì)分流并繞過主帆兩側(cè)的弧線加速流動(dòng)。這時(shí)在帆的迎風(fēng)面（正對著風(fēng)）產(chǎn)生負(fù)低壓。這種高低壓的壓差會(huì)產(chǎn)生巨大的力量，將船帆戲向背風(fēng)面，推動(dòng)船之前行。
操縱帆船
船員通過調(diào)整帆腳索來設(shè)置每面帆的角度，帆腳索就是用來拉近或拉出船帆的。在一艘擁有兩支帆的上，“狹縫”是位于前桅帆和主帆之間的狹長通道。狹縫寬度的調(diào)整對于如何有效的使氣流通過主帆的背風(fēng)面起著很重要的作用。
避免偏航
船帆的弧線的設(shè)計(jì)（弧拱）將對迎風(fēng)和背風(fēng)的氣流產(chǎn)生影響。除了風(fēng)徑直從背后吹來的情況，總會(huì)有一股力量作用于船帆并推動(dòng)船向側(cè)邊行駛（也就是“偏航"）。當(dāng)船以低速迎風(fēng)行駛時(shí)，這種偏航更為嚴(yán)重。現(xiàn)代船只通過穩(wěn)向板或雙體船的水翼減少偏航。這種水翼不僅能提供由船下水域產(chǎn)生的自然阻力來避免船只側(cè)行，它的形狀還能夠在必要時(shí)產(chǎn)生向風(fēng)的提升力量（稱為水動(dòng)力升力）。
傾側(cè)
穩(wěn)向板船的水翼在幾乎垂直向水底的時(shí)候?qū)Ρ苊馄绞亲钣行У摹．?dāng)船快速行駛時(shí)，它會(huì)產(chǎn)生最大的向風(fēng)升力。帆船技術(shù)允許穩(wěn)向板船的船員即使在風(fēng)力很強(qiáng)的時(shí)候，也能保持帆具直立且船體平放于水面。
僅依靠船員的體重來控制帆船直立是不太可能的：只要有一點(diǎn)微風(fēng)，游艇就會(huì)傾側(cè)至順風(fēng)方向。最大理想角度為30度左右。如果帆船進(jìn)一步傾側(cè)，將會(huì)逐漸被風(fēng)吹向側(cè)邊。因?yàn)榇w側(cè)面沉入水中的關(guān)系，船的行駛速度會(huì)越來越慢，同時(shí)，因船舵失去作用掌舵也會(huì)變得更加困難。 越是貼近風(fēng)搶風(fēng)行駛并拉緊船帆，越容易側(cè)滑。如果能降下船底中心垂直板，就可以抵消傾側(cè)的推力。隨著船脫離風(fēng)行駛，可以將垂直板拉起，同時(shí)把帆張開。
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