火車北站立交工程即將合龍

昨天從市城建局了解到，作為我市今年重點城市基礎設施建設項目之一的火車北站立交橋建設工程，整體進展迅猛，其中的最大一塊鋼箱梁于7日晚至8日凌晨安全吊裝到位，這也是我市中心城區(qū)市政橋梁建設史上單體最大的鋼箱梁，也意味著北站立交橋跨東北路橋體即將實現(xiàn)合龍。

東北路接大連北站立交工程是今年市政府重點工程項目，從今年6月9日正式開工建設，其起點位于哈大客運專線4號通道處，上跨華北路、東北路，終點位于東北路泉水4號橋下。它包括主橋，上下東北路兩條匝道，上下華北路兩條匝道，以及引堤和地面道路部分。其主線橋梁長230余米，寬度17米，為雙向4車道。據(jù)介紹，這次安裝的鋼箱梁長33米，重達220噸，是由5塊鋼箱梁提前在場區(qū)焊接組裝而成的。為安全吊裝這個大家伙，市城建局特別調(diào)來了載重能力達450噸的重型履帶吊車。當晚的主梁吊裝作業(yè)持續(xù)了4個多小時，至凌晨2點多，這塊鋼箱梁才緩緩安裝到位。

據(jù)市城建局現(xiàn)場負責人介紹，這塊鋼箱梁并非市政建設史上最長的，東聯(lián)路跨越疏港路的最長鋼梁也有44米多，但它的單體卻是最大的，因為它的總寬度可以跨越東北路3排道，如此巨大的單體設計是為了減少跨越東北路的吊裝次數(shù)和時間，避免每次晚間的吊裝作業(yè)對第二天東北路車輛的正常通行產(chǎn)生影響。據(jù)悉，跨東北路的鋼箱梁還剩余3塊需要吊裝，如果天氣條件允許，10日夜間和11日凌晨，即可實現(xiàn)跨越東北路上方的全部吊裝作業(yè)，并實現(xiàn)合龍。在此期間，每晚20時30分至次日5時，東北路雙向?qū)�實行局部封閉。出市車輛需經(jīng)中華路、華東路，入市車輛需由華北路、東聯(lián)路繞行。

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