大連機(jī)場(chǎng)新航站樓即將投入使用

    大連機(jī)場(chǎng)作為大連旅游的一個(gè)臉面，不僅在實(shí)際作用上有著重要意義，在形象上更是非常重要。大連機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程已經(jīng)接近尾聲，新航站樓將于近期正式竣工，建成后，新老航站樓將進(jìn)行功能切換。屆時(shí)，一座近千米長(zhǎng)的“大體量”航站樓將展現(xiàn)在廣大市民面前。
  1:新老航站樓總長(zhǎng)近千米,順著東側(cè)引橋而上，沿主橋一路向西前行，記者來(lái)到了新航站樓，新航站樓外觀為玻璃幕墻，建筑風(fēng)格與老航站樓協(xié)調(diào)一致，如果不仔細(xì)觀察，在外觀上很難分辨出二者的連接區(qū)域。盡管新航站樓還沒(méi)有竣工，但主橋和引橋已經(jīng)投入使用，到候機(jī)樓二樓送客人的車輛，將直行經(jīng)新航站樓引橋下橋，左轉(zhuǎn)進(jìn)入新的外環(huán)道至新繳費(fèi)口，繳費(fèi)后離開(kāi)機(jī)場(chǎng)。目前機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程已經(jīng)接近尾聲，“主體工程已經(jīng)基本完成，目前正在集中精力進(jìn)行內(nèi)部裝修，近期即將竣工。”據(jù)悉，新航站樓全長(zhǎng)555.5米，貫通后新老航站樓總長(zhǎng)近千米。
 2:裝修工作進(jìn)入尾聲,走進(jìn)新航站樓，盡管內(nèi)部尚在裝修之中，但內(nèi)部格局和功能已經(jīng)初見(jiàn)雛形。據(jù)了解，新航站樓自西向東分為A段、B段、C段和D段四部分。
  A段為貴賓候機(jī)廳，B、C段為候機(jī)廳及進(jìn)出港大廳，是整個(gè)航站樓的核心區(qū)域。D段為連廊，建成后將使新老航站樓整體貫通。從B段入口進(jìn)入，首先映入眼簾的是國(guó)際辦票大廳，大廳內(nèi)工人們正在值機(jī)柜臺(tái)前，抓緊時(shí)間安裝和調(diào)試設(shè)備，記者注意到，新的國(guó)際辦票大廳無(wú)論從窗口的數(shù)量還是總體面積上，都有所增加。離開(kāi)大廳向西走，依次是海關(guān)區(qū)、邊檢區(qū)以及候機(jī)區(qū)，許多區(qū)域裝修工作已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，供旅客休息的椅子基本安裝完畢。據(jù)了解，新航站樓將有14部垂直電梯、16部自動(dòng)扶梯，方便旅客、工作人員使用。該樓還擁有15個(gè)貴賓室、2個(gè)休息室以及6個(gè)頭等艙休息室。
 3:航站樓地鐵站無(wú)縫換乘,未來(lái)，地鐵將成為市民出行的主要工具，而機(jī)場(chǎng)作為地鐵2號(hào)線車站之一，新航站樓在設(shè)計(jì)過(guò)程中，已經(jīng)將其充分考慮在內(nèi)，“未來(lái)地鐵建成后，地鐵站將與航站樓實(shí)現(xiàn)對(duì)接，旅客可以無(wú)縫換乘。”記者了解到，機(jī)場(chǎng)專門為地鐵預(yù)留了兩個(gè)出入口，其中一個(gè)入口設(shè)計(jì)在新航站樓C區(qū)，乘客下飛機(jī)步行約20米，便可從入口進(jìn)到地鐵車站，而下了地鐵的乘客，也可直接進(jìn)入航站樓。另一個(gè)出入口在新航站樓D段連廊的下方道路一側(cè)，方便乘客進(jìn)出新老航站樓。
　據(jù)了解，新航站樓建成后，除承擔(dān)部分國(guó)內(nèi)出行旅客辦票、候機(jī)功能外，主要承擔(dān)國(guó)際辦票、國(guó)際候機(jī)等功能；而原航站樓主要用于國(guó)內(nèi)出行的旅客辦票、候機(jī)。同時(shí)，貫通新老航站樓的D段連廊或?qū)⒊蔀樯虡I(yè)區(qū)，為旅客提供服務(wù)。

——大連機(jī)場(chǎng)新航站樓即將投入使用