大連北京航線投放大機型

   進入7月份以來，大連機場航空運輸生產呈現高速增長態勢，當月旅客吞吐量126萬人次、貨郵吞吐量1.2萬噸、航班起降9千架次，同比增長15.5%、9%、1.2%，三項指標均創歷史同期最高紀錄，為確保完成全年任務奠定了堅實基礎，進一步加快了區域樞紐機場的建設步伐。

   今年以來，大連機場在客運上，分別在上海、臺北航線方向上各加密1班，引入了河北航空開通大連—秦皇島航線，與奧凱航空聯手加密大連—煙臺航線，每天達到七班，形成了環渤海及東北地區首條支線快線，積極落實在機場聯盟第四次年會上，聯合20家機場達成的27條航線開發計劃；協助南航將富山、福岡、廣島航線延伸至北京、天津，機場還恢復了伊爾庫茨克、海參崴、哈巴羅夫斯克航班，鞏固了大連在日韓俄國際航線的領先地位。同時，機場還不斷加大貨運航線開發力度，開通了大連-大阪貨運航線和東北首條大連-法蘭克福國際貨運航線，并首次把郵政航空引入大連航空市場，不僅為大連貨物的快速出運搭建了便捷的空中走廊，而且提升了大連機場貨運樞紐地位。在此基礎上，機場積極開發中轉銷售產品，拓展空地聯運、空鐵聯運，上半年中轉旅客、中轉貨物同比增長564%和300%；在大石橋設立了城市候機樓，并與當地政府簽訂了友好合作協議；開通了瓦房店、鲅魚圈、營口貨運班車，使貨運市場資源得到了深度開發。

  下一步，機場將不斷加密國內排名前10位機場的航班密度，尤其要加密北京、上海航班密度，通過在北京航線上投放大機型等舉措，解決大連前往北京的機票長期吃緊的現狀，以滿足旅客的需求；積極協調航空公司增加運力，繼續開發國際國內航線，不斷提升大連機場門戶樞紐地位，促進“雙樞紐”機場的建設。
 

——大連北京航線投放大機型