哈大高鐵12月1日9時正式通車

    從鐵道部獲悉，哈爾濱至大連高速鐵路已完成開通運營前的各項準備工作，今天上午9點，第一趟哈大高鐵正式通車。記者昨天從大連火車站方面獲悉，截至11月30日17時，已發售從大連北站始發的動車車票17200余張。
　哈爾濱至大連高速鐵路（以下簡稱“哈大高鐵”）由鐵道部和遼寧、吉林、黑龍江三省政府共同出資興建，是世界上第一條投入運營的高寒地區高速鐵路，營運里程為921公里。
　哈大高鐵于2005年12月23日由國家發改委批準立項，2007年4月26日，獲得國家發改委可行性研究報告批復，2007年8月23日正式開工建設，基礎設施按時速350公里建設。
　哈大高鐵全線為無碴軌道結構，共有橋梁162座，為線路總長的73.32%；隧道8座，為線路總長的1.1%；全線橋隧長度占線路總長的74.4%。由于大量采取以橋代路的設計，既節省了大量耕地，減少對人們跨線通行的阻礙，也減少了冬季嚴寒對路基穩定性的影響。
　哈大高鐵縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省，全線設23個車站，其中有列車始發站7個，分別是大連、大連北、沈陽、沈陽北、長春西、長春、哈爾濱西站；中間站16個，分別是普灣、瓦房店西、鲅魚圈、蓋州西、營口東、海城西、鞍山西、遼陽、鐵嶺西、開原西、昌圖西、四平東、公主嶺南、德惠西、扶余北、雙城北站。
　哈大高鐵是我國“四縱四橫”客運專線路網規劃中京哈高鐵的重要組成部分，北端與濱洲（哈爾濱至滿洲里）、濱綏（哈爾濱至綏芬河）、哈佳（哈爾濱至佳木斯）等線相連，中部與長圖（長春至圖們）、長白（長春至白城）、沈山（沈陽至山海關）、沈丹（沈陽至丹東）、沈吉（沈陽至吉林）及秦沈（秦皇島至沈陽）客運專線銜接，南端與規劃中的東北東部鐵路新通道及煙大鐵路輪渡相通，形成了東北地區的路網主骨架，在我國路網，特別是東北地區路網中具有舉足輕重的作用。
 

——哈大高鐵12月1日9時正式通車