大連旅游交通:港灣廣場(chǎng)4成車分流

    昨日從市城建局獲悉，作為今年我市城建重點(diǎn)工程，疏港路上、下橋工程自9月份開工以來，36個(gè)樁基礎(chǔ)全部完成，墩柱完工16個(gè)，工程進(jìn)度已經(jīng)過半，整個(gè)工程計(jì)劃明年5月竣工。
　昨日，記者在位于原大連港3號(hào)門西側(cè)的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正在忙著為墩柱捆扎鋼筋。據(jù)了解，該工程項(xiàng)目位于疏港路東側(cè)人字形立交以東，港灣廣場(chǎng)以西，總體沿現(xiàn)狀疏港東橋布置。橋梁工程位于大連港3號(hào)門西側(cè)，新建兩條平行于疏港東橋的上下匝道。匝道寬8米，匝道總面積共4084平方米，單向單車道，并在疏港東橋兩側(cè)拓寬橋梁，作為變速車道。上匝道長(zhǎng)374米、16跨、引堤60米；下匝道長(zhǎng)337米、14跨、引堤60米。
　從現(xiàn)場(chǎng)了解到，考慮到空間布局等各方因素，兩條匝道緊貼疏港東橋建設(shè)。匝道原則上按疏港東橋橋梁墩位分跨，以達(dá)到較好的視覺效果，使兩橋協(xié)調(diào)一致�？鐝骄�在20米左右，匝道梁高均為1.2米的等梁高普通鋼筋混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，以保持線條的勻稱和連續(xù)性。項(xiàng)目開工以來，克服了動(dòng)遷量大、地下管網(wǎng)復(fù)雜及與相鄰施工作業(yè)面沖突、狹小等諸多不利因素條件，針對(duì)工程基礎(chǔ)地質(zhì)特點(diǎn)，采用了旋挖鉆加12米護(hù)筒開挖技術(shù)，安全高效地進(jìn)行基礎(chǔ)施工。目前，36個(gè)樁基已經(jīng)全部澆筑完工，墩柱完工16個(gè)，橋臺(tái)完工1個(gè)，大約完成工程量的50%。今年底將完成匝道的大部分主體結(jié)構(gòu)。
　據(jù)悉，該工程計(jì)劃于明年5月竣工。建成通車后，可以通過長(zhǎng)江路、天津街、職工街實(shí)現(xiàn)下橋分流，通過丹東街、致富街實(shí)現(xiàn)上橋分流。按照測(cè)算，將分流目前經(jīng)港灣廣場(chǎng)出入的近4成車流量，在很大程度上緩解港灣廣場(chǎng)交通壓力。同時(shí)，對(duì)于東港區(qū)域的交通集散具有非常重要的意義。
 

——大連旅游交通:港灣廣場(chǎng)4成車分流