晉級(jí)成“公交都市” 建立BRT快速公交系統(tǒng)與其他車(chē)道分隔
　日前，大連被交通運(yùn)輸部授予“公交都市示范城市”稱(chēng)號(hào)，今后大連市民的出行會(huì)有哪些變化呢？
　據(jù)大連市交通局透露，今后，大連公交工具整體數(shù)量不會(huì)有大的改變，將以發(fā)展快速軌道交通為主。
　每萬(wàn)人擁有公交車(chē)20.4標(biāo)臺(tái)
　昨日，從大連市交通局獲悉，在全國(guó)城市公共交通工作會(huì)議上，大連市晉級(jí)成為國(guó)家“公交都市”建設(shè)15個(gè)試點(diǎn)城市。
　公交都市，就是讓公共交通工具成為市民出行的首選。成為“公交都市示范城市”將意味著可以獲得城市公共交通發(fā)展的資金和政策支持。
　目前，大連城市每萬(wàn)人擁有公交車(chē)輛20.4標(biāo)臺(tái)，年客運(yùn)量11億多人次，公交出行分擔(dān)率占45%，乘客滿意率達(dá)94%，各項(xiàng)指標(biāo)遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平，公交客運(yùn)服務(wù)和市民文明乘車(chē)水平在全國(guó)位居前列。
　公交出行分擔(dān)率將達(dá)50%以上
　大連市交通局相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，目前大連公交出行工具主要有：有軌電車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、快軌、公共汽車(chē)、小公共汽車(chē)等，數(shù)量在5500輛左右。今后大連公交出行分擔(dān)率要達(dá)到50%以上，這意味著城市每100個(gè)人中至少要有50個(gè)人以上是乘公交出行的。
　根據(jù)“公交都市”創(chuàng)建指標(biāo)，5年內(nèi)，無(wú)論你生活在大連市區(qū)哪個(gè)角落，都將實(shí)現(xiàn)出門(mén)500米即可乘坐上公共交通車(chē)輛，5分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)換乘。對(duì)于城市建成區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率，大連今后的目標(biāo)是達(dá)到95%。
　此外，大連城市周邊20公里范圍內(nèi)城鄉(xiāng)客運(yùn)班線公交化改造率已達(dá)到96.7%，擁有大連至旅順、開(kāi)發(fā)區(qū)等30條近郊線路，大連至金州線路如今正在建設(shè)中。
　據(jù)了解，大連市民居住區(qū)一般在市中心以外5公里，有的甚至在一些近郊及金州新區(qū)等地，這樣一來(lái)城鄉(xiāng)客運(yùn)班線及快軌線路的進(jìn)一步完善，將給市民、大連旅游游客出行及上下班帶來(lái)更大的方便。
　公交平均時(shí)速將增加3公里
　大連市交通局道路客運(yùn)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前大連地區(qū)公共汽電車(chē)平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速為15公里/小時(shí)，今后將達(dá)到18公里/小時(shí)。大連共有12條公交專(zhuān)用道，從張前北路至興工街是大連惟一一個(gè)BRT快速公交系統(tǒng)，是介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，兩側(cè)用護(hù)欄封閉與其他車(chē)道分隔，車(chē)外設(shè)立站臺(tái)售檢票。
　高爾基路的公交專(zhuān)用車(chē)道，用于早晚高峰時(shí)段，它占用道路右側(cè)第二排車(chē)道，全長(zhǎng)5公里，可以方便其他車(chē)輛右轉(zhuǎn)彎，提高了道路使用率。
　未來(lái)主要發(fā)展快速軌道交通
　今年，大連公交客運(yùn)集團(tuán)還對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了更新，計(jì)劃購(gòu)置節(jié)能環(huán)保車(chē)輛550臺(tái)，其中，純電動(dòng)客車(chē)20臺(tái)，混合動(dòng)力客車(chē)30臺(tái)、雙層客車(chē)8臺(tái)、液化天然氣LNG客車(chē)220臺(tái)，國(guó)Ⅲ排放客車(chē)272臺(tái)。同時(shí)，將進(jìn)一步完善“智能化調(diào)度系統(tǒng)”，比如在公交車(chē)上配備GPS定位系統(tǒng)、司機(jī)語(yǔ)音對(duì)講，實(shí)時(shí)站臺(tái)監(jiān)控，設(shè)置電子站牌、自動(dòng)報(bào)站等。
　大連市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今后大連公交工具整體數(shù)量不會(huì)有大的改變，將以發(fā)展快速軌道交通為主。隨著地鐵、快軌普灣新區(qū)線建設(shè)，到2015年基本建成以軌道交通、快速公交為骨干，以公共汽車(chē)為主體的立體公交網(wǎng)絡(luò)，形成具有國(guó)際水準(zhǔn)的國(guó)家級(jí)“公交都市”。
　此外，大連還將考慮開(kāi)辟海上公交線路，規(guī)劃建設(shè)星海灣等沿海岸線的跨海橋巴士，開(kāi)發(fā)區(qū)、保稅區(qū)的輪渡線路，進(jìn)一步減輕道路交通壓力，為市民出行提供方便。