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未來5年湖南將縣縣通高速 旅游從景點(diǎn)游變成全域游

　　優(yōu)化現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建綜合交通樞紐體系。創(chuàng)新全域旅游模式，打造旅游萬億產(chǎn)業(yè)。

　　5年前，乘坐高鐵回家或外出旅游，對很多湖南人來說還是一種時(shí)髦的新鮮體驗(yàn)，但如今卻已成了再普通不過的事。

　　對于事關(guān)每個(gè)人的交通出行和旅游，在未來5年，湖南人有什么期盼呢？在采訪中，記者了解到，“讓家更近，讓遠(yuǎn)方不遠(yuǎn)”是眾多市民的共同心愿。

  　高鐵成為出行的重要方式

　　65歲的謝毓慧家住長沙，是一名旅游愛好者，對交通的變化有著深刻的體會。

　　“以往旅游大多是乘火車、飛機(jī)，現(xiàn)在高鐵成了首選。而且長沙的高鐵站與地鐵無縫對接，不用擔(dān)心堵車，大大節(jié)約了出行的時(shí)間成本。”在謝毓慧看來，高鐵拉近了湖南與外地的距離，也促進(jìn)了省內(nèi)城市的交融。

　　雖然高鐵成為湖南人出行的重要方式，但對很多未通高鐵的縣城來說，他們更關(guān)注高速公路的貫通。楊柳是城步人，在長沙工作，回一趟老家對她來說并不是一件容易事，“縣城還沒通高速公路，從長沙坐大巴回家至少得花5個(gè)小時(shí)，希望以后回家能更方便。”

　　“十二五”期間，湖南高速公路通車總里程達(dá)到5653公里，全國排名躍升至第6位，全省僅城步、雙牌、古丈等8個(gè)縣城未通高速。

　　《湖南省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》披露，未來5年全省將縣縣通高速。省黨代會報(bào)告提到，我省要優(yōu)化交通格局和空間結(jié)構(gòu)，構(gòu)建全省2小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈，完善“七縱七橫”高速公路網(wǎng)，推進(jìn)普通干線公路、農(nóng)村公路建設(shè)，提高現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)能力，形成中部地區(qū)航空樞紐。這意味著，回家路更近，遠(yuǎn)方不再遙遠(yuǎn)，是漸行漸近的現(xiàn)實(shí)。

　　全域旅游要以縣域?yàn)榛�礎(chǔ)

　　交通的改善給湖南旅游業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)會，這是省內(nèi)旅行社的普遍感受。

　　記者了解到，隨著湖南邁入高鐵時(shí)代，外地游客來湖南旅游，花在車上的時(shí)間大大縮短，有了更多時(shí)間去參觀游玩。同時(shí)，省內(nèi)的市州游市場也被高鐵帶來的便捷激活。

　　在湖南寶中旅游董事長邱克西看來，除了要吸引外地游客來湘旅游外，旅行社也要著力突破周邊游、鄉(xiāng)村游業(yè)務(wù)，讓湖南人游湖南成為常態(tài)。

　　如何理解全域旅游呢？省旅游局黨組書記、局長陳獻(xiàn)春解釋，過去，老百姓旅游是去某個(gè)景點(diǎn)，現(xiàn)在則是車開到哪里，哪里就是景點(diǎn)。“從景點(diǎn)旅游到全域旅游，旅游的目的地從一個(gè)單獨(dú)的點(diǎn)變成了一個(gè)區(qū)域，監(jiān)管主體也從一個(gè)旅游部門變成一個(gè)地方所有的涉旅部門，游客權(quán)益被侵害了，不用踢皮球，一個(gè)電話就搞定。當(dāng)然，發(fā)展全域旅游要以縣為單位，統(tǒng)籌資源進(jìn)行規(guī)劃。”

————未來5年湖南將縣縣通高速 旅游從景點(diǎn)游變成全域游