國外的各種紀(jì)念活動、國內(nèi)的經(jīng)典電影3D重映，都讓百年前那艘沉沒的巨輪成為時(shí)下的“熱詞”。令人稍稍有些意外的是，國內(nèi)的旅行社并沒有以泰坦尼克號沉沒100周年為“噱頭”進(jìn)行營銷。“我們的郵輪產(chǎn)品經(jīng)過幾年的發(fā)展，已日漸成熟,有了自己產(chǎn)品的定位和方向，而且郵輪旅游是個(gè)長線產(chǎn)品，不大可能因?yàn)槟硞�(gè)事件而改變線路或產(chǎn)品定位。”一位旅行社人士給出了這樣的解釋。
　郵輪旅游真正進(jìn)入中國市場不足10年，最早的產(chǎn)品是亞洲航線，如日韓、新馬泰等短線產(chǎn)品，所用船只也比較小。華遠(yuǎn)國旅佰程旅行網(wǎng)市場部經(jīng)理孫麗嬋回憶說，2007年，天津首次成為北方唯一的郵輪停靠母港，第二年，華遠(yuǎn)包了兩艘歌詩達(dá)郵輪，市場反響相當(dāng)好。不過，那時(shí)的船比較小，載客量每艘才900人。這幾年，郵輪越來越大，目的地不斷更新，出現(xiàn)了歐、美等較高端的長線產(chǎn)品。時(shí)至今日，以中國為母港的日韓線是市場最熱銷的產(chǎn)品，而歐美長線產(chǎn)品的市場規(guī)模還很小，“不過每年的增長都在30%左右，發(fā)展空間很大。”。
　眾信旅游郵輪部經(jīng)理張明偉分析說，郵輪線路以亞洲為主的，通常是6-8天左右的短期航線，從國內(nèi)的母港（廣東、上海等）出發(fā)，非常適合老年游客及初次登船感受郵輪魅力的游客；東南亞的郵輪線路適合老年游客及全家出游，東南亞四季如春，溫度舒適，也屬于短途郵輪產(chǎn)品；歐洲和美洲的游輪線路多為11天左右的長線航線，需乘坐飛機(jī)到出港港口，適合年輕游客、全家出游及對郵輪游有一定了解的游客。
　目前各家旅行社今年的郵輪產(chǎn)品已全面上市。一些旅行社還推出了獨(dú)家產(chǎn)品。
　眾信旅游2012年與皇家加勒比、麗星、海達(dá)路德及MSC等郵輪公司進(jìn)行合作，產(chǎn)品有新意。如6月2日出發(fā)的海洋神話號豪華郵輪日本俄羅斯韓國11日之旅，從東京上船，是唯一停靠俄羅斯的郵輪；7月14日出發(fā)的海洋神話號豪華郵輪日本韓國8日探奇之旅是暑期包船，此外還有9月16日出發(fā)的海洋航行者號豪華郵輪日本韓國6日之旅。上述產(chǎn)品所用郵輪海洋航行號是皇家加勒比國際郵輪公司屬下的亞洲最大的豪華郵輪，13.7萬噸，載客量達(dá)到3800多人。在暑期、國慶期間共有6條不同地點(diǎn)、不同特色的郵輪產(chǎn)品供游客選擇。搭乘郵輪，游客能夠前往亞洲、歐洲、美洲。攜程旅游近日宣布，公司獲得皇家加勒比、歌詩達(dá)、麗星三大郵輪公司2011年的中國區(qū)銷售冠軍，成為國內(nèi)最大的郵輪旅游預(yù)訂平臺。同時(shí)正式上線了新的郵輪子頻道，并推出了沖繩、濟(jì)州島等獨(dú)家代理的航次產(chǎn)品。