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         6日，山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳等5部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于發(fā)展城市公共自行車系統(tǒng)的指導(dǎo)意見》，提出各市要盡快組織編制城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃，將在全省推廣建設(shè)城市公共自行車系統(tǒng)。
        意見規(guī)定，自2014年1月1日起，所有新建、改建的城市主、次干路，都要設(shè)置步行道和自行車道。公園、游園等公共綠地周邊要設(shè)置步行道和自行車專用道，與城市步行道和自行車道形成連接順暢通達的微循環(huán)系統(tǒng)。積極推進步行道、自行車道的延伸，實現(xiàn)與城郊綠地及郊野綠道的有機銜接。積極發(fā)展城市林陰路系統(tǒng)、綠道系統(tǒng)，為自行車出行提供舒適宜人的環(huán)境。
        我省各地要選擇適合本地實際的公共自行車系統(tǒng)，先試點、后推廣，先選擇交通流量大、自行車交通條件較好的一定范圍城區(qū)，投放一定數(shù)量的公共自行車進行試點，在試點成熟的基礎(chǔ)上逐步擴大應(yīng)用范圍。同步做好車輛信息管理、車輛調(diào)運管理、IC卡資信收費、自行車停車安全視頻監(jiān)控、自行車防盜等，為市民提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。
        各城市新建、擴建、改建道路及鐵路客運站、長途汽車站、客運碼頭、地鐵站點、公交中心站及首末站、大型文化娛樂場所、大型居住中心、旅游景點和體育場館等項目規(guī)劃時，要預(yù)先考慮公共自行車服務(wù)網(wǎng)點設(shè)施，并在工程方案設(shè)計中明確配套用地。
        在城市公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)之初，要提前確定運營及維護主體，明確運營模式，并安排運營單位提前介入系統(tǒng)建設(shè)，培訓(xùn)工作人員。有效控制借車換車時間過長、車輛周轉(zhuǎn)不暢以及自行車丟失、損壞等問題。

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 ——    山東將推廣城市公共自行車,新路需設(shè)自行車道